STC ブログ

お久しぶりのmaskobaです。
前回はガジェット(GPDWIN)のお話でしたが今回は写真(カメラ)のお話でも。

私は色々な趣味を持っていますが、その中でも写真はウェイトの大きい趣味です。
特に今の時期は被写体もどんどん増えてきて、とにかくカメラを持って出かけたくなります。
そんな私のカメラ遍歴から。

①SONY DSC-T1(2003年11月発売、510万画素、換算38～114mm、F3.5～4.4)

私が初めて自分で購入したカメラです。
当時はやっとデジカメがまともに使えるようになってきた時期で、
今では考えられないような不思議な形をしたカメラが沢山ありました。
そんな状況の中、この洗練されたフォルムで発表された発表されたT1。
もう一目惚れでしたね。
文字通りポケットに入るカメラで常に持ち歩いていました。


②FUJIFILM FinePix F10(2005年3月発売、630万画素、換算36～108mm、F2.8～5.0)

次に購入したのがこちらのFinePix F10です。
T1は気軽に使えて最高でしたが、内装ズームの関係でどうしてもレンズが暗い。
次に買うのはF2.8から始まるカメラがいい！と物色していて行き着いたのがこいつでした。
スーパーCCDハニカムという独自のセンサーにより素晴らしい高感度性能を誇りました。
当時は感度は上げてもISO200まで、ISO400にしたらガタガタになるのが当たり前だったのが、
F10ならISO1600でも他社のISO400と同等に見れるレベルでした。
「時代は高画素から高感度へ」というムーブメントを生み出した名機です。
そして、FUJIFILMならではの発色の良さに感動しました。


③FUJIFILM FinePix F100fd(2008年3月、1200万画素、換算28～140mm、F3.3～5.1)

次に購入したのが同じくFUJIFILMのFinePix F100fdです。
この頃は仲間内で集まった時に写真を撮るという機会が多く、換算28mmの広角が最大の要件でした。
いいカメラでしたが、コートのポケットに入れていて車のドアに挟んでしまい液晶が割れてお亡くなりに…


④FUJIFILM FinePix F200EXR(2009年2月、1200万画素、換算28～140mm、F3.3～5.1)

F100fdを壊してしまったため、同スペックの新型へ。
スペックは同等ですが、センサーがEXRという独自のカラーフィルター配列を用いたものに変わりました。
ダイナミックレンジ(明暗差の許容範囲)の拡張が売りでしたがその効果は抜群でした。
オートで気軽に撮っても失敗しないのでとにかくシャッターを切っていました。
撮影データを辿ると年間6000枚というとんでもないペースでした。


⑤FUJIFILM X100(2011年2月発売、1200万画素、換算35mm、F2)

そして、究極のカメラFUJIFILM X100にたどり着きます…
ちょうどF200EXRの画質に不満が出始めていたところで発表されて一目惚れし発売日に購入。
最初はAPS-Cサイズの勝手が分からず、慣れるまでに苦労しました。
特に被写界深度(ピントの合う範囲)の狭さは別世界で、
F200EXRまでのカメラと同じ感覚で撮るとピントより奥がボケ過ぎる、
かと言って絞るとシャッタースピードが不足してブレると四苦八苦。
しかし、ばっちり決まった時の画もまた別世界なので、色々考えて撮るようになりました。
私にとっての写真を「記録方法」から「趣味」に昇華させたのは間違いなくこのカメラです。


⑥FUJIFILM X100S(2013年2月発売、1600万画素、換算35mm、F2)

現在もメインで使っているFUJIFILM X100Sです。
X100で不便だった部分がしっかり改善された正統進化モデル。
発売から6年が経ちましたが、写りに関しては大きな不満もなく使えています。
最近テレコンを購入して換算50mmとして使っていますが、やはりこのカメラは良い…！


⑦Panasonic LX9(2016年11月発売、2040万画素、換算24～72mm、F1.4～2.8)

昨年の大晦日、約6年ぶりに買い足したカメラ、PanasonicのLX9です。
X100Sは写りも機能性も良いのですが、F200EXRまでのような「ポケットに入る」カメラではありません。
普段から持ち歩けるサイズ、写りはそこそこ、望遠端F2.8の明るいズームレンズ、
そんなわがままな条件で候補に挙がったのがこのLX9とSONYのRX100m5で、
最終的に絞りリングとマルチダイヤルがあるLX9を選びました。
最近は毎日持ち歩いていますが、さっと取り出して撮れるというのはやはり便利です。
PanasonicこだわりのコントラストAFも早くて正確で安心して使えます。


…遍歴が長くなりすぎましたorz
あまり長くてもあれなので、最後に私の撮った写真を一部載せたいと思います。


【神戸】
・中華街の布袋様

[X100S、F2、1/420秒、ISO200、+0.3EV]

・ポートタワーを見上げて

[X100S、F4、1/60秒、ISO3200、-0.7EV]

・神戸モザイクの夜景fromメリケンパーク

[X100S、F2、1/3秒、ISO200、-1.0EV]

【動物】
・イヌ(バーニーズ・マウンテン・ドッグ)

[LX9、F1.4、1/200秒、ISO125、+1.0EV、トリミング]

・ネコ(今は亡き愛猫…)

[X100、F2.8、1/100秒、ISO200、±0EV]

・ヤギ(遠くにヒツジ)

[X100、F2.8、1/1300秒、ISO200、+0.3EV]

【お花＠1:1フォーマット】
・キンセンカ

[X100S、F4、1/210秒、ISO200、-0.3EV、トリミング]

・ヤグルマギク

[X100、F4、1/200秒、ISO400、±0EV、トリミング]

・ハナビシソウ

[X100S、F5.6、1/220秒、ISO200、±0EV、トリミング]

【お花＋昆虫】
・白梅＋ミツバチ

[LX9、F2.8、1/3200秒、ISO125、±0EV、トリミング]

・枝垂桜＋てんとう虫

[X100S、F4、1/800秒、ISO200、±0EV]

・男郎花＋黄アゲハの幼虫

[X100、F16、1/60秒、ISO250、+1.3EV、ACクローズアップNo5を2枚がけ]

【お花＠3:2フォーマット】
・枝垂梅

[X100S、F8、1/680秒、ISO400、-1.0EV、トリミング]

・山桜(※今年の桜です！)

[X100S、F4、1/100秒、ISO400、+1.0EV、トリミング]

・彼岸花

[X100、F8、1/350秒、ISO200、-0.7EV]

見ての通り、花とマクロが大好物なんです。
それなのになんで35mm単が主砲なんでしょうね？

今年は新カメラ(LX9)も仲間入りしてやる気満々なので、
いい画が撮れたら次回のブログで載せたいと思います。

写真を撮るようになると日常の風景がまた違って見えて、色々な事に気づくようになります。
通勤でただ通り過ぎるだけだった道に、その時々の季節を感じるようになり、
世界はこんなにも変化しているんだと実感するようになりました。
そんな変化の中から面白いものを見つけて、夢中で撮っている時の楽しさ、
そして、いい画が撮れたときの喜びは、他のどの趣味よりも大きいように感じます。

みなさんも写真、始めてみませんか？

Written By maskoba

今回も仙台の地下鉄レポをしていきたいと思います。
苦楽園です。

今回は宮城野通駅から終点の荒井駅までを巡ってみます。
それではさっそく行ってみましょう。


「宮城野通駅」に来ました。
因みに似たような駅名で「宮城野原駅」がありますが、全くもって別の駅です。（場所も全く違います）
ホームの様子はこのような感じ。

前回同様地上に出てみます。

立派な建物がありますねぇと感心しそうでしたが、これはくっついてるだけですね。

仙台駅の裏手にあるせいか大通りとまではいかないようです。
それでは次の駅へ行きましょう。


続いて「連坊駅」です。
ホームの様子はこのような感じ。

それでは地上へ出てみましょう。

どうやらここの駅の出入り口はひっそりしているようです・・・が、

思った以上に遠くまで通りを望めます。
因みに、この出入り口の裏側には、仙台第一高校があります。駅前に学校があるとは羨ましい限りです。。。
では次の駅へ向かいます。


次は「薬師堂駅」です。
ホームはこのような感じです。

薬師堂ということもあって少し期待しつつ地上へ向かいます。

地上は屋根があるバスターミナルと交通の多い通りです。

因みに、駅は陸奥国分寺跡の端にあり、遺跡の案内などがありました。
駅名の由来の薬師堂は少し離れたところにあるようですが、時間にドケチな今回の旅では保留にします。
ということで次の駅へ向かいます。


次に「卸町駅」です。
ホームはこのような感じ。

卸町ということは卸市場でもあるのかと地上に向かいます。

・・・おやおや、見覚えのあるデザインの出入り口です。
周りには卸市場は見当たらないようです。

と言いますのも見当たらなくて当然。
確かに卸市場はありますが、実際にあるのは「卸町の北東の端」。
駅があるのは「卸町の南西の端」。見当たらないわけですね。
次の駅へ向かいましょう。


続いて「六丁の目駅」です。六丁目じゃないんですね。
ホームはこんな感じ。

それでは地上に出てみましょう。

出入り口はいつも通りですが、やはりガラスを多用しているところからすると、デザインにはかなり凝っているようです。

駅前を見ると郊外によくある店舗や民家が並んでいるため、生活の町といったところでしょうか。
長い途中下車の旅も次の駅で最後になります。


終点の「荒井駅」です。・・・次はありませんね。
ホームの様子はこのような感じです。

先ほどまで乗っていた列車が、折り返さずにそのまま走っていきました。
と言いますのも仙台方面は急カーブで折り返しに必要な設備が作れなかったことが要因で一度仙台とは逆方向へ引き上げるようです。
それでは地上に出ましょう。

もはや駅舎が立派なのが正常にも感じますね。忘れてはいけないのが、「地下鉄の駅」だということですね。

駅前は開発中のようです。
バスターミナルと駅が直結しているので乗り換えは容易なのでしょうか。
因みにここから東へ少し行くと地下鉄の車庫があるようです。

これにて、おそらく日本で一番新しいであろう地下鉄路線のすべての駅を見てきたことになります。
各駅を見て感じることは、仙台市のただならぬ期待とこだわりが随所にみられることですね。
皆さんも、いつもただ乗っているだけの交通機関を少しだけ観察してみるのはいかがでしょうか。


【今回の寄り道】
寄り道というよりは気づいたことです。
こちら六丁の目駅の通路の写真になります。

壁のラインと天井のライトの模様が綺麗に揃っています。
デザイン性をとことん持たせていることが分かりますね。
因みに前回、今回と各駅のホームの様子の写真を掲載してきましたが、全駅のデザインが実は違うことに気づいたでしょうか。


【今回の取材先】
仙台市交通局：https://www.kotsu.city.sendai.jp/

ご無沙汰しております。
苦楽園でございます。

今回は、体を張って現地を見に行く企画となります。
題しまして
『日本で恐らく一番新しいであろう地下鉄の駅を見に行く』
をしていきたいと思います。


ということで、やってまいりました仙台市です。
今回は、ここ仙台市を走る地下鉄東西線の各駅を回っていこうと思います。
※なお、ロケ日は２０１９年２月９日（土）で関東では大雪で騒がれていた日になります。

先ずは最初に西の端に向かいます。


最初はこちら、「八木山動物公園駅」です。現在の地下鉄東西線の西の端にある駅になります。

ホームの様子はこのような感じ。
かなり綺麗な造りになっています。（と言いますかこれから回る駅は全て造りが綺麗です）
それでは駅の外に出てみましょう。

山の上にある駅なので回りは開けた場所にあります。駅は半地下構造になっているようで、バスターミナル直結のようです。
それでは次の駅に行きましょう。


続いては「青葉山駅」です。この辺りからロケ時間が存外短いことに気づき撮影がエコノミーな感じになり始めます。

ホームの様子はこのような感じ。
それでは地上に上がってみましょう。

写真からだと何もない開けた場所に見えますが、この周りには東北大学の研究施設が多くあり、それこそ背後には大学施設が立ち並んでいます。
それでは次の駅に・・・とその前にこぼれ話

こちら青葉山駅のホームからコンコースへ上る階段なのですが、デザインがだいぶ凝っています。
東西線の駅は新しいことからデザイン性を持たせることができていることを伺わせます。
さて次の駅へ向かいましょう。


続いて川内駅です。
ホームはこのような感じ。

それでは地上へ向かいます。

駅の入り口は今までと変わりありませんが、
この駅の最大の特徴は何といってもこれでしょう。

これは完全に東北大学の目の前ですね。
一瞬出る場所間違えたのかと疑いました。
川内駅から出たころ合いから雪がちらつき始めました。

それでは次の駅へ行きましょう。


「国際センター駅」に来ました。
ホームはこのような感じ

トンネルの奥が明るいですね。
それもそのはず、立地が広瀬川の目の前。
仙台方面は広瀬川を鉄橋で渡ります。
それでは地上へ向かいましょう。

地上に出てびっくりです。遂に立派な駅舎がお目見えです。

そして駅前には国際センターがあります。大きなイベントスペースがあるのでこちらで様々な催しごとをしているようです。
ちなみに、この国際センター駅は青葉城跡の最寄り駅だそうです。
それでは次の駅に向かいます。


「大町西公園駅」に来ました。
ホームはこのような感じ

壁の黒塗りがいい雰囲気を醸し出していますね。それでは地上に出てみます。

見慣れた地下への入り口です。
真横には西公園が広がっています。

ここから青葉通りの並木が始まるようです。仙台駅が近くなってまいりました。
次の駅へ向かいましょう。


「青葉通一番町駅」に着きました。
先ほどまで山の上にいたとは思えないほど中心部にやってきた感もあります。
ホームはこのような感じ

それでは地上の様子を見ましょう。

出てきたのは完全に歩道の上でした。
しかし、駅名は伊達ではなかったです。

駅前にアーケード付きの商店街。心なしか今まで回ってきた中で一番賑わっている様子です。
では次の駅へ向かいましょう。


やっとやってまいりました。仙台駅です。
ホームの様子はこのような感じです。

新しいせいか南北線の駅よりも明るめです。
それでは地上に出ましょう。

最初に入ったところとは別に駅前のバスターミナルの中心部に出てみました。

それなりの交通量があるようです。路線バスの系統整理もあってかバスの台数は少なめのようです。

この旅もほぼ折り返し地点になりました。
記事としても長くなるため（と言いますかもうすでに長いですが）、残りの仙台～荒井間は次回更新の後編でお伝えいたします。

それでは次回またお会いいたしましょう。

【今回の寄り道】

仙台と言ったら「牛タン」ということで、利久本町店さんにお邪魔をしまして牛タン定食を頂きました。
とてもおいしいのでお勧めです。